今度 此処に引っ越してきました！
なんか てきとーに 造ってみました・・・・・
なんじゃ これ？ と おっしゃる方も おいででしょうが・・・ ご愛嬌 と 言うことで
暇でも つぶしていってください
エビスサーキット 東コース １２時間耐久レース スタートグリッド にて
筑波サーキット 第一ヘアピン にて
ＣＲＸの コックピット
おなじみＰ－ＬＡＰ そして ＰＥＲＣＵＬのＬＡＰ－ＣＯＭ
ラップタイムはＰ-ｌａｐと Ｌａｐ－ｃｏｍのＷで 計測
（ラップコムは デジタルスピードメーター タコメーター
シフトインジケーターとしても動作するのだ）
Ｇａｒｍｉｎの ＧＰＳーｕｎｉｔ ｅＴｒｅｘ 耐久用の無線のＰＴＴスイッチも見える
いつも 私に トロフィーをもたらしてくれる 可愛い マシン ＣＲ－Ｘ Ｓｉ－Ｒ
こいつのおかげで 変な病（？）にかかってしまい
２００２年は ほぼ 毎月 茨城県の
筑波にある 専門病院（？）へ 通う羽目になった・・・・・
そして ２００３年も 治りそうも無い・・・
と 言うか 更に 病状は 進む
副作用として 金欠病が 発症していることは 隠せない事実であろう・・・・・
またしても 症状の 悪化・・・
なんと カナードが付いてしまった！！！
もろ まじめな カーボン製 品質は 保証付き
性能は ・・・・・
筑波サーキット 最終コーナー・・・ なかなか 安定して 突っ込める
しかし
乗ってるほうが まだ 慣れていない
もっと 突っ込めるはず・・・・・
次回 もう少し 頑張って 恐怖と 付き合ってみよう と 思う・・・
★２００３年１／１１ 筑波サーキット まずは 今年の初戦 クラス３位をゲット！！
★２００３年３／９ 筑波サーキット なんとか ６位にへばりつく
★2003年 ４／２０ 筑波サーキット 雨 ナンとかクラス４位
★２００３年 ６／８ 筑波サーキット ピーカンの 晴れ またまた クラス４位
★２００３年 9/7 筑波サーキット クラス３位をゲット！
★２００３年 １１月２３日 ツインリンク もてぎ クラス ５位
★★★２００３年 年間シリーズ クラス ３位★★★
★★２００３年 ７／６ エビス ９時間耐久 クラス４位 総合９位★★
★★２００３年 8/23 エビス １２時間耐久 クラス６位 総合２６位★★
★２００４年 ３/１４ 筑波サーキット 先ずは初戦で クラス４位をゲット
（これがその 盾）
★２００４年 ３/２１ 筑波サーキット 最終コーナーでスピン！
目の前に 修理代や 今度の茂木 どうしよう？とか 思いははせるが・・
なんとか 何処にも当たらず停止（一昨年の学習効果？）
しかし その後 事故 いや 自己ベストを出して ３位
（これが その トロフィーと メダル）
★２００４年 ４/４ ツインリンク もてぎ 雨（みぞれ）混じりの中で ２位をゲット
（これがその 盾 と 銀メダル）
★２００４年 ４月１８日 筑波サーキット 照付ける太陽の下 ４位をゲット
（これが その 盾）
今回は 自慢の反重力波動エンジンをバックに
写真を撮ってみました
★２００４年 ６月１３日 筑波サーキット 初夏の暑さの中 軌跡の３位をゲット
なんか 今年 ４位 ３位 ２位って来て 又 ４位 そして３位・・・
次は 又 ２位なのか？？？？？
★２００４年 ９月５日 筑波サーキット 突然のトラブルで まさかの５位
手ぶら ですぅ～～
つまりね 言い訳じゃないんだけど 上の写真・・・
い要は ミッションが逝っちゃったわけ ギアが完全に円盤なわけよ で 当日までに 治らなかったのねい
い でもって 仕方ないから 適当に組んでもらって 一応 筑波に行ったんだわ・・・・･ い
わ 普通に走るには 問題無いんだけど マジで走ると ダメなのね わ
け なんせ １速分無いわけだから そこまでは元気に加速するんだけど そこから 伸びないのよ け
い 一速飛ばしになっちゃうんだもん・・・・ 見事 計算通りに糞づまる訳 い
い ２ヘアから １コーナーまで アクセル踏みッパの 全開走行 い
わ だけど 上は全く伸びない・・・・・ わ
け ま そんなもんで そこそこ走れたんだから け
い 今度 治ったときは 全開ですよ 全開！！！ い
い 言い訳を暇に任せて 読んわでくれた あなた・・・ い
わ 言い訳を読んで 納得しないでくださいね わ
け トライアルの前に ギアを壊しちゃう事自体 だめなんだから・・・・・ け
言い訳言い訳言い訳言い訳言い訳言い訳言い訳
１０／３ 泣いても笑っても これが最後！
★２００４年 10月3日 筑波サーキット 細かい事は 言いますまい・・・
全ては この トロフィーが物語っています
★★★２００４年 年間シリーズ クラス ３位★★★
なんか ３年続けての３位なんですけど これが実力なんだろ～な～ぁ
２００５年は どうなる事やら・・・・・・・
2005年の戦利品
3／6 筑波サーキット コース2000
今年 初筑波で 銀メダル
４／３ 筑波サーキット コース2000
３等賞のトロフィー
銅メダルも 頂き！！
しかし なかなか 金が 来ないなぁ～～
（２位に２２／１０００秒で 負けてしまったぁ～～
なかなかの 接戦 良い勝負であった・・・・・！）
６／１２ 筑波サーキット コース 2000
２棟賞のトロフィー
なんか だんだん トロフィーが小さくなっていっているような・・・
２００５年 ６月２５日
エビスサーキット スーパー耐久シリーズ
Ｎクラス ２位
２００５年 ８月２７日
エビスサーキット スーパー耐久シリーズ
Ｂクラス ６位 ７位 （総合６位 ７位）
Ｎクラス ２位 （総合１２位）
９月４日 筑波サーキット コース2000
久々の １等賞！！！
第５戦 ４位をゲット！
コレで 面間シリーズ ３台が同点
判定で２位に甘んじる・・・・・・
（３位ならば 完全優勝だったのだ おしぃ～）
ｯﾃ訳で ２００５年の戦利品
１０月２９日の耐久レース優秀もあわせて
こんな感じになりました・・・
2006年 第1戦
3/26
一応 4位 入賞
２００６年 ４月２９日
エビスサーキット スーパー耐久シリーズ
総合６位 クラス優勝！
第２戦
2006/5/7 クラス２位
第３戦
雨・・・すべる 怖い・・・ 根性決めるっきゃぁない！
クラス優勝 ２位との差０．１４２秒
２００６年 ７月１日～２日
エビスサーキット ２４時間 耐久レース
総合９位 クラス優勝
2006年8月12日
筑波サーキット 第4戦
クラス3位
2006年 8月15日
ＦＩＳＣＯ Ｋ4-ＧＰ
ＧＰ－ⅠＢクラス 5位
2006年 8月19日
エビスサーキット
スーパー耐久シリーズ 第2戦 12時間
波乱の幕開け 多重クラッシュ
全損の危機
しかし・・・・諦めない！
2006年 １１月１９日
サーキットトライアル 第５戦
ツインリンクもてぎ
ＡⅢクラス クラス６位
年間シリーズ ２位
６位のトロフィーと ２位の盾 賞金
２００６年の戦利品
ってなわけで
サーキットトライアルの戦利品
こっちは
耐久レースの戦利品 
ぜぇ～んぶ合わせると・・・・・
今年の戦利品 全部・・・
２００７年の戦績
２／４ 初戦 なんと ゆゆゆ 優勝！
３／２５ ２戦 雨の中 準優勝！！
以後 色々あったけど・・・
２００７年が終わったら これだけトロフィ～その他が集まった
優勝 ７本 ２位 ３本 感謝状 １通
2008年 １０月２５日 エビスサーキット スーパー耐久 最終戦 ６時間
インテグラ 死して入賞逃すこと無し！
２００８年～２０１０年 獲得した 光物・・・・・（このほか 若干入りきらないものが・・・・・）
最近 カップが多くなってきたのよね・・・・・
それから ガラス とか 競技中の自分の写真の入っている盾とか・・・
なかなか バラエティ～に富んでいます。
３年にしては 数が少ないのは 参戦する回数が若干減った という事で・・・
上から見た ＣＲ－Ｘ
’９６ ＬｅＭａｎｓ２４で 活躍した ＧＴ-Ｒと 同じデザインの ルーフトップ
なかなかの 自己満足！
今回から 一緒に 助手席に乗って
レースのナビゲーターとして 頑張ってくれる
ＡＳＩＭＯ
一応 マジな ４点式 ハーネスで 固定
車検で なにか言われるかと思ったけど
何も無かったかのように すんなりと パス
その後 コースインでも 走行中も 指摘されること無く・・・・・
どうやら 市民権を 得たようだ・・・・・・・・・？
しかし・・・ 周囲の 白い目が 少し ・・・・
えぇ～～～ぃ！ 気にしない 気にしない ！！
しかし・・・・
２００４年 CRXは 更なる軽量化のため
ぬぬぬぬわんと 一人乗りになってしまった！
（そう ＡＳＩＭＯ君は おうちでお留守番なのだ）
更に 去年までの労をねぎらって エンジンをフルチュ～～ン
・・・ と行きたいところですが
ヘッドカバーだけ フルチュ～～ン
いかにも 速そうで かっこいいでしょ？
B１６Z型 光子力ブースター搭載 反物質対消滅型ダンパー付き
反重力波動エンジン
最大出力１０万５０００キロワット
最大回転数 ３６万８０００ＲＰＭ
とか言ったら・・・ 信じる訳ないっかぁ～～～
2005年 更なる前進のために フルバランスチュ～ン！！
超伝導型Ωドライブ方式 トータルエンジンマネジメントコントローラ搭載
更に
カルノーキルヒホッフ型マグネチックフェールアクチベータ を 搭載
車体にも ハイパータービュランスジェネレータを搭載
結果として 機関スペックは
最大出力 １３万８５６０キロワット
最大回転数 ４２万３６００RPM
更に 信じてもらえない数値になってしまった・・・・・
車体懸架機構も こんな感じに 新調してみましたぁ～～
改魔神は 実は ライダーでもある。
そして その 駆るマシン ＺＺＲ1100に 秘密兵器が 搭載されているのよ！
先日 とうとう マフラーに 孔があきました！
１０年も走っていると 徐々に錆びてくるんですね・・・
でもって 石綿のテープとか 巻いていたんだけど どうにも音がうるさくなったので
一気 奮発して マフラーを 買っちゃいました
これって 意外に効果あるんですね！ かなり 過激な速さになりました！
速い！ と 言っても 暴走族ぢゃ無いよ
平成１６年度 平成１７年度
平成１８年度 平成１９年度
平成２２年 １０年間無事故無検挙
平成２７年 １５年間無事故無検挙
安全運転だったりする！！！
だったりする・・・・と言うと 時計オタクだったりもする・・・・・。
最近 実力をつけ始めてきた マシン Ｓｉｌｖｉａ
椅子は 一つしか 付けていない しかし ナンバー付き・・・・・
こいつ このまま 走ってても 怒られない 合法的な 一人乗りの車なのだ！！
タイヤを 買いに行くときなど １２本は 気軽に積めるので レース以外でも 何かと便利
２００３年 ４月２７日 ９時間耐久レース
何と ８時間走ったところで エンジンから 煙
ブローしてしまった・・・・・
そして また S１３
気合を入れた 車造り
こんなんになりました。。。。。
ちょっと登場 Z31改
構造変更を三度施し 公認の改造車
改魔神の原点とも言うべき 構造変更・・・・・・
最低地上高 ９０ミリ以下でも 叱るれない・・・・・
このまま 陸事で車検に落ちない・・・ だから Ｚ３１改！
近々公開！ ヒストリー オブ 改魔神！
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