２００４年　１０月３０日　
ＥＢＩＳＵ　ＥＮＤＵＲＡＮＣＥ　ＳＥＲＩＥs
☆☆告知速報に続いて☆☆
☆☆耐久レースのレポートが始まります☆☆

☆☆☆　　告知　　☆☆☆

アゼストレーシングチーム　事務局は
２００４年　９月４日行われた　事務局会議において
２００４年　１０月３０日　福島県　二本松市　エビスサーキットで行われる
エビス　エンデュランスシリーズ　第４戦（６時間耐久レース）に
２台体制で参戦する事を　決定致しました。
参戦車輌は　「アゼストシルビア　モデル２００４」
そして　「アゼストハイパーインテR」の　２台。
いずれも　ナンバー付き車輌のクラスに　参戦の予定。

尚　車輌ごとに　各専任の監督を置き　その　双監督の上に
総監督としてレーシングチーム
総裁　カルボナ～ラが　就任する事となりました。

アゼストシルビア　モデル２００４
アゼストレーシングチームの　所有　管理する　主力戦闘車輌。
耐久性を重視するため　極力リスクの有る改造は施さず
高速安定性を狙ったマイルドな特性に調整されている。
車輌監督は　たかＰが　担当予定。
ドライバーは　たかＰを初めとする　レーシングチームトップクラスの
よっすぃ～　バンジー　修～マッハが乗車の予定。）

アゼストハイパーインテR
チームメイト　のぶりんの　所有　管理する　タイムアタックマシン。
本来　筑波サーキットでの　タイムアタック用として　調整されたマシンであるが
今回は　耐久向けのセッティングを施し　余裕の周回を目指す。
車輌監督は　オーナーののぶりんが担当。
ドライバーは　のぶりんに加え　ＦＦ乗りの改魔神　かむべ　が乗車の予定。
（この　アゼストハイパーインテＲのドライバーは
昨年の夏の　アゼストベルノアンフィニＣＲＸでの　耐久メンバーであり
去年の２１時間の借りをこの６時間で返したい　と　熱く語っている。）

詳細は　別途　お知らせします。

速報！！
１０月　３０日開催
６時間耐久レースに参戦しました
結果

アゼストハイパーインテR　Nクラス　３位

アゼストシルビア　Model　２００４　Nクラス　４位
及び
最少ピットイン特別賞　受賞！！！！！

詳細レポート　鋭意作成中
近日公開予定！！

公式リザルト

↓↓↓レポート　本編↓↓↓

２００４年　１０月３０日
エビスサーキット　６時間耐久レース。レポート

今回は　久々の２台体制での参加となった。
参加車輌は　
アゼストシルビアモデル２００４。
車輌監督兼ドライバーはたかP　そして　ドライバーに　バンジーと　よっすぃ～。
（修～マッハは　仕事の都合で休みが取れず　今回はお休みです。）

アゼストインテＲ（のぶりんのプライベートマシン）は
車輌監督兼ドライバーにのぶりん　そして　ドライバーに　かむべと　改魔神。

更に　スタッフに専務　そして総監督には　ＡＺＲ総裁のカルボナ～ラが就任。

若干少な目の人数なれど　少数精鋭がそろったといえる。
最後に　カメラマンにたっくん。
　←　カメラを調整する　たっくんの図。

昨年の４月　９時間耐久レースで　丁度のぶりんが乗車しているとき
最終コーナーで発煙　ホームストレートで出火！
この悔しさをインテRで還そうと言うのか……？

前日　練習走行のチャンス。
かむべと　のぶりんは　仕事を切り上げて　練習に余念がない。
改魔神も誘われはしたが　さすが会議があれば　サボるわけにも行くまい。
他のメンバーと集合時刻に　埼玉某所へ。
２２時　カローラワゴンに満載の荷物を乗せて　一路二本松へ！
今回は　シルビアは自走で行き帰りの予定。
既に二本松入りしているインテも自走で行き帰りの計画。
何がなんでも潰す訳にはいかない。
これが　２台のアタックに重たい負荷としてのしかかるか
逆にマシンに無理をさせない事が吉と出るか……？

佐野ＰＡ。

毎回の儀式とも言おうか…　佐野ＰＡ名物　カレーに食らい付く。
　←これがファイヤードラゴンだ！！
しかも　勝ちを意識して　勝つカレー！　
更に　熱い走りを祈念して　ファイアードラゴン！！！！！

(佐野のカレーは　一般のカレーのほかに　イエロードラゴン
レッドドラゴン　そして　フィヤードラゴンの３っつにランク分けされている。
もちろんファイヤーは　一番辛い。　　３０倍といわれている。
改魔神はぺろりとたいらげるが　怖いもの見たさで頼んでしまったたっくんは　大変！
「これ　キツイです～」と　泣きが入る。
これ凄く辛いです～←涙するたっくん
　　　　　　　　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑↑↑↑本当に泣いてます

しかし　出てきた勝（カツ）を逃がすわけにはいかない。
明日の勝利を祈念して　カラさに耐えて　必至に食らうたっくん。

２６時　現着。
浅い眠りから覚めて　我々を迎えるのぶりん。完全に意識不明の深い睡眠に身をまかせるかむべ。
眠さはあるが　朝までに片付けたい仕事がある。
　インテRに取りつけられた　ラップコム
こいつが　毎ラップのタイムを　ドライバーに　リアルタイムで知らせてくれる。

赤外線　センサー　角度が意外と大切・・・

ステアリングにつけられた　PTTスイッチ　

　インテRに貼られた　ベルノステッカー

アゼストステッカーも　手作り品　

赤外線式ラップタイムカウンターシステム　トランシーバー通信システムが
　車輌に装着される。

←トランシーバーは　サイドバーに固定する

時刻は４時をまわっている。

先ずは　電装系のセットアップが終了したので　仮眠を取ることに……。

と言ったって　もういくらも寝れないぢゃン！！

本当に　寒い～～～～～。

気がつけば　６時…。目が　鉛のように重い。

←やたら濃いい筈の苦いコーヒーが美味い！

ライバル達も　準備が進む　　

　熱いコーヒーを飲んで　無理やり目を覚ましたつもりになって

　フロントブレーキ　チェック！！

マフラーも　緩みなし！！　　
（毎回　落っことしてるもんな～　　うちら・・・・・）

　タイヤ交換　ブレーキフルードの交換。受付を済ませてゼッケン貼り付け　車検。
ゼッケン５６番がシルビア　

　　５２番がインテR。

　　車検　しっかりと　安全性を確認

ここ　もう少し　締めておいて！！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑厳しいチェック！！

←　車検　合格！！　　車検証

あぁ～～　ここ　緩み防止ね！！　⇒

←こっちも　合格！　車検証　ぺたっ！

ドライバーミーティングの時刻が迫る。予戦の時刻が迫る。
のぶりんが曰く「昨日　練習しなかったんだから　改魔神が練習を兼ねて予戦を走れ！」
改魔神　出動！！　　

ごもっとも…。
夏に一度　改魔神はこのインテRに試乗しているのだが　確かにCRXより動きがマイルド。
２００cc分のトルクがある。
しかし　自分の所有物ではないマシンでコースを走るのは　気を遣う。

のぶりん続けて曰く「スタートは　僕が走ります。だけど・・・・・
　スタートしてすぐ突っ込むんじゃ嫌なので　もう１回　直前に少しだけ走りたい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　少し早めに戻ってきて　少し走らせて…。」

一方　シルビアは・・・・・

　バンジー　出動！！

シルビアの予戦は　よっすぃ～とバンジー。

そう言えば　よっすぃ～が居ない…　と　思えば　風邪をひいたと言って　ダウン状態。
熱　でてきたぁ～～　　うぇ～～～　しむ～～　　

ただ　ヘルメットを被ると　突然元気になるんだろうなぁ～～よっすぃ～って・・・。

予戦終了。
シルビアは４０台中３８位　今まで同様。ビッケからの追い上げとなる。
インテRは２２位。ちょっと何か間違ってる予感。
こんな珍しい事があると　雨降るぞ～～って・・・・・・　もう　関東は雨。
ゴールまで雨が二本松に来ない事を祈るしかないかぁ～。

スタート！

予定では１０時と言いつつ　毎度の事で　スタートは遅れる。

この間が　スタートドライバーの　シルビアに乗るよっすぃ～と
　　　　　　　　　

インテRののぶりんにとって
　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　耐えがたい程の緊張の高まる長い時間になる。

よっすぃ～　もう風邪などと言っていられない。