問題解決！！！？〜ファイナルドライバーへ

再度ピットイン　投稿者：甲斐 　投稿日： 4月29日(土)14時05分53秒
どうしてもおかしいと言うのぶりん
ピットで原因究明の結果ＡＢＳがおかしいんじゃないか？と言うことで
またまたピットイン
ＡＢＳのヒューズを抜く大技！
調子は良くなったと言うのぶりん
２番のラップを鑑みつつ ペースの指示をだす
なんとか 明かりがさしてきたぞ！

「あのぉ〜　また　ＡＢＳのチェックランプ　点いちゃったぁ〜。」と　のぶりんからの　報告。
「ＡＢＳのチェックランプ？　ＡＢＳかぁ？」
「ＡＢＳなんか要らないよなぁ〜。」
「なんかＡＢＳが悪さしてるんじゃないのぉ〜？」
「ヒューズ　抜いちゃえばいいんじゃないの？」
「お　いいねぇ　抜いちゃおう　抜いちゃおう！」
（後から伝え聞くと　インテグラのワンメークレースでは　ABSのヒューズを抜くよう　指導が出てるそうな・・・
　知らなかった・・・・・。）
「のぶりん　今どこ？　入ってきて！」
「え　何するの？」
「パッド　フルード　を交換したのに　症状が改善しないので　こちらで検討の結果
　ABSシステムのエラーであると判断　ABSを殺すため　ヒューズの除去を行います。」
「あぁ〜　判った　ブレーキ　効かなくならないよねぇ〜？」
「大丈夫　大丈夫　ABS無い車もあるんだから！」
「・・・・・・・・・？」
のぶりん　再々々ピットイン！
ボンネットがあけられ　ヒュースボックスのふたを取って　ABSのヒューズを探す。
「有ったこれだ！　ラジペン！」　かむべがヒューズを抜く。

　こんなヒューズ一本で・・・・・。

「エンジン止めなくていいのかなぁ？」とのぶりん。
「いや　走ってたら　ヒューズ切れたんだよ　同じ同じ！　さ　行って行って　GOGO！」
のぶりん　再々々コースイン！

「どぉ〜？調子・・・・・。」
「嘘みたい　直った・・・！」　と　のぶりん。
ピットも一段落・・・。

が　この　一連のトラブルで　ちゃっかりガソリンの買出しを忘れていたピットメンバー。
「そうだそうだ。」　と　オイカ１としゅっしゅが　ガソリンを買出しに出かける。
・・・・・が　なかなか帰ってこない・・・・。　

「ねぇ〜　何時まで乗ってるんだっけ？」　と　のぶりん。
「もう　予定の１４時半なんだけど・・・・・・。」
・・・・・・・・・・・・・
「今　ガソリン買いに行ってるんだけど　まだ帰ってきていないから　待っててよ！」
「え゛〜！いやだぁ〜　おろしてくれぇ〜。」　腰痛持ちののぶりん　かなり苦しそう。
そういえば　順番は　オイカ１だったねぇ〜　居ないし・・・・・・・・・。　　ど〜する？

「じゃ　俺が行く！」と甲斐。

スクランブルで　乗車準備開始。

写真をクリックすると　ドライバーチェンジのどたばたの
また違った裏側が・・・楽しめます・・・・・。
　ジャケットの下には　無線機が・・・。

イアホン　マイク　PTTスイッチが　複雑に絡んでいる・・・・。

わさわさしていたから　操車用の靴をおいた部分が　工具の出し入れでごちゃごちゃ！
靴が見当たらない。　まだ　トイレに行ってないから　ちょっと用足し。
慌ててスーツを着れば　前のチャックが　ばっ！と裂ける・・・留まらない　壊れた？
作業用つなぎでいくかぁ〜。

ガソリン間に合わない　とにかく交代して　ガソリン戻ってきたらもう一度ピットインするか？

ぬまっちが　パドック内のGSでガソリンを２０L購入！
これで間に合うか？

１４時４０分

のぶりんは　約１時間４０分を走行し　２位以下に１４周程度の周回差をもって　甲斐にバトンを渡した。
あれだけ停まったのに　周回数ははそんなにロスって無い！

　乗車準備する　甲斐。

「なんか　パッドやばいかなぁ〜？なんか　ベースメタルで直にローターを押してる感じ・・・。」
「え゛？」
またまた　故障車輌救済のタイミングを見て　甲斐　ピットイン！
ブレーキを確認！
「心配させんなよ！　何もなって無いじゃん！」とかむべ。
が・・・・・・・・・。　

ローターに亀裂が入っているのを確認。　細かいけど・・・・・。　最後まではもつだろう　との判断。
甲斐　再コースイン！
一応　ブレーキをいたわりつつも　アクセルはそこそこ踏む走りに変更。
ペースは１分１５〜２０秒。

ぬまっちが　甲斐に語りかける。
「甲斐さん　俺のとき　気合入れろっていってたけど　なんかゆっくりじゃないですか？　ど〜したんですか？」
「あのなぁ　あの時と状況違うぢゃン！　いま　がんがんいったら　ブレーキ終わっちゃうぢゃん！
　勘弁してくださいよぉ〜。」と　甲斐。

しかし　どうもベーパーロックを喰らっている様だ。
一発ブレーキを踏み込むだけだと　ペダルが奥まで入ってしまう。
コーナー手前では　必ず　大きく５〜６回　ポンピングしなくてはならない。
まともに右足でポンピングをすると　その分早めにアクセルを離さなくてはならず　タイムが出ない。
アクセルは通常の減速開始位置まで踏みっぱなし。
そのまま　左足でポンピングを行い　そのまま減速に入る。
途中からブレーキを右足に踏み変えて　ヒールアンドトウ！？
（左足が　右足と同様に動かせないと出来ない必殺技！！！？）

　　

　

男のタイマン勝負！

今回は　外部アンテナのおかげで　本当に無線が調子いい。
これからも　これだな・・・・・。

　GTウイングのラダーの真ん中に　アンテナ。

１６時２０分　甲斐は　１時間４０分を走ったところで　ピットイン。

突然のドライバチェンジ　投稿者：甲斐 　投稿日： 4月29日(土)16時36分36秒
突然と言うか
のぶりんがドライブを初めてから二時間が過ぎていた
やっとトラブルを解決できて ガソリンを仕入れに行っているのにのだが のぶりんの体力も限界！
ガソリンをまたずに
ドライバーを甲斐に交替
２時４３分 甲斐コースイン！
途中ブレーキに違和感を感じて点検ピットインするが 行けるとの判断 ＧＯ！
１６時２０分
ガソリンを３／８残してピットイン
オイカワ１にバトンタッチ
順位は総合７位クラス１位
あと 残りは ２時間をきった！
運命や 如何に！

. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　オイカ1　乗車準備中！

バトンを　オイカ１に渡す。
依然　クラス１位を独走中！　

オイカ1　コースイン！
予選のときに走った感じと　ブレーキの豹変に驚きの様子。
とにかく　一発踏み込んだだけでは　すかぁ〜って奥まで入ってしまうペダル。
当然　全く効かない。
ドライバーチェンジのときに聞いてはいても　いざ実際にブレーキを踏むと　驚く！
「うわぁ〜　こわいっすぅ〜　でも　だいじょうぶ　走ります！」　と　オイカ1。

　　
.　　後ろを突かれても　　　　　　　　インに割り込み　　　　　　　追撃を阻止！　

ピットでは　気が気ではないが　走ってる本人は　そこそこエンジョイしているみたい・・・。

　enjoy oika1 !

　

.　　　　　　　　準備をする　うっちぃ〜　　　　　　　　　　ペースダウン　ドライバーチェンジを伝えるかむべ

　監督自ら　タイヤの片付け

残された時間はあとわずかだ　ゴールに向かって此処をクリック！！！！