松沼　大会競技長からの　ご挨拶

Ｌ．Ｔ．Ａ．終了後　Ｂパドックにて・・・

皆さん　こんにちわ！
今日は　朝早くから　筑波サーキットにお越しいただき　ありがとうございます。

本日は　筑波の計測システムが　新しくなった　ということも在って
オフィシャルが　ちょっと　とまどってっしまい　ご迷惑をおかけしました！
次回は　より　円滑な運営を心がけますので　宜しくお願いします！

さて・・・・・
サーキットトライアルを通じて　サーキット走行の楽しさを　満喫していただけたでしょうか？

サーキットトライアルは　Ｂ級ライセンスで参加できる　唯一の混走競技です。
やっている内容は　そのまんま　走行会　又は　ＧＴ選手権などのレースそのもの。
しかしながら　結果は　誰が先にゴールするかではなく
誰が一番速いラップタイムを出したか？と言う　Ｆ−１の予選と同じルールです。

したがって　いま　隣を走っている人と競り合って勝っても　自分の順位が上がるとは限りません。
Ｌ．Ｔ．Ａ．で　良い結果を出すためには　ライバルと争うことではなく
相手の邪魔をせず　譲り合いの精神で　お互いの好条件を出し合うことが
思いのほかの好成績に繋がります。

「サーキットは　高速道路で好き勝手にスピードを出して走るより　安全である。」
と言われますが　それは皆さんが　安全に走るためのルール　マナーを守っているからに
他なりません。
そうです！　サーキットは　ルール無用の無法地帯ではないのです！

Ｆ−１や　ＧＴ選手権といった　チームの威信をかけて絶対に負けられないところでは
多少無理をしても前に出たり　チャレンジしなくてはならないことも在るのですが
サーキットトライアルは　ルールやマナーを守ることが　安全に良い結果を出せる
本当の意味での　モータースポーツ入門に最適の競技だと思います。

名誉や威信がかかっているわけでは在りません。
無理をしても　かかるのは車の修理代くらいなものです。

どうしても勝ちたいと言う気持ちも　わからなくないですけど
車を壊してしまっては　元も子もありません。

サーキットトライアルで　細く　長く　モータースポーツを楽しんでください。
そして　「よぉ〜し！」と思い立った方は　さらに上のカテゴリーに参加してください。

サーキットトライアルでの経験が　きっと役に立つと思います。

これからも　サーキットで一緒に楽しみましょう！