自分でほめちゃいます

３位は努力　　　二位は実力　　　１位は時の運　って・・・・・

ただ単に参加して　走るだけ　　ってよりは

勝つための努力をした人の方が　勝てる可能性は高いわけですよ・・・

でも　それは３位まで！

なぜならば　努力しても遅いやつと　努力して速く走れるようになった奴がいるなら

当然　速い奴の方が勝つ・・・・・これが　実力の差　と言うやつだ

とはいえ　それも　２位までだ・・・

どんなに自分が速く走れようと　それ以上に速く走れる奴が出てきたら　そいつにはかなわない

これが　運　と言うやつだ・・・・・

しかし・・・・・・・・

それが運ならば　別の運もある

１周１分で走れる自分の前に　１周を５９秒で走れる奴が出てくれば　そいつに負けるしかない

しかし　そいつのマシンが途中で壊れれば　勝ちは自分に転がり込んでくる

当然　自分が二位を死守している場合に限られる

二位は二位でも　やたら離れた二位であれば　ライバルはマシンを直して　１位に返り咲けるかもしれない

しかし　自分がぎりぎりの二位で

ライバルの０．１秒のタイムロスに食い込んで

１位の座を奪い取り　それを死守すれば　相手に勝てる

これもまた　時の運

これが勝負というものだ

今回も　車格的には三位が妥当なところだった

ドライバーの質を考えると　四位が妥当な線だ

しかし・・・・・・

ライバルは　マシントラブルを出して　１台は長く止まったまま　走れなかった

１台は　マシントラブルを克服し　追い上げを掛けるも　我々に追い着けなかった

もう１台は　一時はマシントラブルで走れなくなるも　何とか状況を回復して　追い上げてきた

そして　何とか１位に返り咲いた！

我々は　何もトラブルを出すことなく　当初の予定通り　７回のピットインで　マシンをゴールまで運んだ

今回の参加マシンの中で　最低回数のピットインだ

確実なマシンクオリティーコントロールと　スケジュールコントロール

��棚ぼた”ではなくて　取るべくして取った　いや　獲った　クラス２位であります！！！！！

決して　棚ぼたぢゃないよぉ〜っ！