２００８年　８月１５日
静岡県　富士スピードウェイ
Ｋ４ＧＰ　１０００Ｋ耐久レース

８月１４〜１５日は　富士スピードウェイで　Ｋ４ＧＰ　１０００キロ耐久レースが行なわれました。

今年も　我々はアドバンレーシングのメンバーの一員として　５Ｅ　燃費走行クラスに参戦してきました。

今年から　規定により　７５Ｌで１０００キロ（約１０時間）を走らなくてはなりません。
前日の練習走行で試行錯誤の結果　エンジンを廻しすぎると燃料が持たないことが判明！
レースと言いながら　エンジンの回転を抑えつつ　１周３分３０秒ペースでの走行。
一度加速したら　極力速度を落とさないようにコーナーを曲がる技術が求められます。

スタート位置では　お隣さんチームの仮装とファイティングポーズ！
何　馬鹿なことやってんだ！？と　お思いでしょうが・・・・・・・・・・・
スタートの際　コースの反対側から走っていって
車に走行許可証のステッカーを貼るという大役のスターターは
仮装をしていなくてはならないというのがルール！
いい加減な仮装だと　失格になってしまうという厳しい掟なのです・・・・・・・。

午前８時　毎回おなじみの仮装による変則ルマン式スタートで　レース開始。
第一ドライバーから　無線で　スピードが出ないよぉ〜　と言う報告がしきりに入ります。

９時２０分　燃料が半分くらい無くなった所で　第２ドライバーに交代。

　よぉ〜し　ぴっといんだぁ〜！

この給水システムで　脱水症状をふせぐんだぁ〜。　
乗車準備　ＯＫ！　Ｋ４ＧＰ独特のアームベルトも準備ＯＫ！

第２ドライバーは　ガス欠まで走ることになっています・・・・・・が・・・・・・・。

１０時　事態は急変します。
Ｒ２がいつまでたっても　ホームストレートに戻ってこない！　どこかでガス欠に
なったのか！！！？
無線連絡は無いのか！！！！？

　　　　　　　　

皆　モニターを見守る。　　　　　　　　　　　　モニターの中に　転倒したＲ２の姿が・・・・・。

そのころ　Ｒ２は・・・・・。
最終コーナーに進入　極力車速を落とさないように　慎重な旋回をしていたところ
内側から抜きにかかったライバルが　オーバースピードで曲がりきれず　Ｒ２に接触！
さらに　そのままもう一台のマシンに接触！
３重クラッシュ発生！
Ｒ２は　はじかれる形で　横転・・・・・　クラッシュ・・・・・
リタイヤ。

ガソリンが空に近かった事　車体が充分に補強されていた事　や
Ｆ−１でも使われているシートベルトを使っていた事
ヘルメット　レーシングルーツ　アームベルト　等
多くの安全策が功を奏して　ドライバーは無傷。

　　　　　　　　　　

すんません　こけました・・・・。　　　　　　　　　　　　　　　　だからぁ〜　これがあぁなってぇ〜　そんでもって・・・・。

（一応　大事をとって　首には大げさなネックガードが巻かれましたが
変な後遺症は発症せず　ほっとしています。）



しかし　落ち込んで入られません！

明日は　エビスサーキットで　１２時間耐久レースだ！

行くっきゃない！