２００８年　１月２０日
富士スピードウェイ

７時間耐久レース　ＮＲ�Uクラス　優勝！

今回のレースのルールは　１チーム最大８台まで車輌を登録でき
自動計測器をバトン代わりに　車輌を入れ替えてもよい　と言うルールなので
昨年大活躍であったインテグラと
富士をホームコースとしているかむべのカローラレビンを
頑張って走るＡチーム



また　シルビアと　現在競技車輌を作成調整中の
おいぞ〜のスプリンタートレノを　楽しく走るＢチームとして
２チーム４台体制での参戦となりました。

前日の１９日　練習走行で現地に着いてびっくり！
我々のピットの両隣のチームは　車輌価格１億は下らない
超高級外車のそれも完全なレーシングバージョン！

コースを走っても　最高速が全然違います！
我々が１８０キロ出るかでないか　というところで　２５０〜３００キロは出しています。
それも　プロぢゃなくてアマチュアレーサー・・・・なの？　本当に・・・・・？

右ハンドルの車が　やたらと少ない・・・。
ポルシェ　ロータスのオンパレード！
いざ　本番でも　迫力が違います。

そんな中で　無改造車ラジアルタイヤクラスに参戦した我々は
無線で車とピットを繋ぎつつ　効率のよいドライバーチェンジで　レースを運びます。

残り１時間　配布された６時間時点での成績表をみて　・・・・・・？？？

ラジアルタイヤを使っているのに・・・・・
　なぜか　レース専用タイヤを使っているクラスでの登録になっている・・・・！

オフィシャルに間違いを指摘。修正をお願いした・・・・・・・・・。　すると・・・。
なんと　Ａチームが　ＮＲ�U（無改造ラジアルタイヤ２５００ｃｃ以下）クラスでＴＯＰ！

今までビッケでそんなもんだとたかをくくっていた我々のピットが
一気に活気付いた！！
このまま頑張れば　初代チャンピオンぢゃん！！！！

行くっきゃない！！

驚きつつも　そのままの差を維持しつつ　７時間ゴール！



Ａチームが　クラス優勝を勝ち取りました！