セフティーカーの出動だ！
よっすぃ～ 戻って来い！
しゅ～にドライバーチェンジだ！
さぁ ドライバーチェンジだ！
セフティーカーの出動だ！
よっすぃ～ 戻って来い！
しゅ～にドライバーチェンジだ！
しゅ～の変身！
走行直前まで 爆睡中！
変身前。 変身後。
ヘルメットには 通信用のヘッドセットがテープで固定してある。
おでこのところにあるのが 車体に取り付けられた端子に接続するジャック。
シートベルトを締めた後で 自分で接続するのだ。
ぶらぶらしてると ベルト装着に邪魔だから 此処に仮止めしてあると言う訳だ。
今回 よっすぃ～から しゅ～へのドライバーチェンジと ガソリン補給で掛かった時間が
なんと２分４７秒。
お隣さんから比べると 充分早いんだが まだまだ早くできる！
目標は２分！
この数字は ビデオで撮影した映像を基にしているから 間違いお無い！（断言！）
抽選会。
エビス恒例の抽選会。
惜しくもリタイヤしたトルクレンチャ～チームの抽選券も 代理で抽選したぞ！
走り終わったよっすぃ～。 しかし・・・・。
すぐに お休み。 
位置を変えて また お休み。
戦略プランナ～も しばしお休み。
「爆睡じゃないよ！ 意識はあるんだから！」
. 薄目を開けて カメラを意識するかむべ。
ライバルの 小○○金スカイライン。 
もう１台のライバル プリメーラ。
そう 今回は ナンバー付きクラス トップ３が 日産車での三つ巴戦！
今回の作戦は １番または２番のドライバーで ３０分程度時間を稼ぎ
. 最後の９０分を満タンでたかＰにバトンを渡し 燃費度外視でチャージをかける作戦。
よっすぃ～は２時間丁度で降車してしまったから しゅ～で時間を稼ぐしかない。
. ころあいを見計らって しゅ～ピットイン。
. エクストラガスチャージ！ .
ドライバーは交代なく そのままコースイン。
. ３０分ほど多めに走り ゴールまで９０分を残したところで たかＰにバトンタッチ。
今となって考えると これは賭けだったわけで ５ラップ前を行くトップのスカイラインをターゲットに入れた作戦であった。
このエクストラガスチャージがなければ １ラップ前をゆくプリメーラだけは確実に抜けていた事になる。
確実に２位を狙える位置から ２位をゲットして満足するか １位を試みるか・・・・・？
結局 予想外の敵の動きが読みきれず ３位になってしまった。
たかＰにバトンタッチ。
チームオーダーは 行け！
ドライバーチェンジに併せて 昨年液漏れのあったパワステの目視確認をしたいという申し出。
が・・・・・・・・・・・・・・。
ユニット新品交換で治してある！
ボンネットを空ける時間は無い。
パワステはなくても車は曲がる。
給油中に車輌側面下方からフルード滴下の目視確認を！
パワステ確認だけの専用時間は設けない！
・・・・・・・・・・・・・・。
順位が見えてきて みんなの目がつりあがってきたぞぉ～～～～～。
「いくいくぅ～！」 余裕のたかＰ。
残りあとわずか 皆がコース脇に出始める。
ピットは半ば・・ お片づけモード。
残り あと ん～周。 
皆 コースサイドでお出迎えモード。
おかえりぃ～。ゴール～！
上の写真を 遠くから写すと こんな感じ。
ゴールまで 後２０メートル！
お約束の パッシング！
クラス３位をキ～プでゴール！ 
ウイニングランを終えて ピットに戻る。
ういぃ～っす！ 
良くやった！ ぱちぱちぱち！
表彰式
あれ 呼ばれるの早く無いかい？ って 行って見たら・・・。
なんと 最少ピットイン回数賞（３回）ですと・・・。
そういえば 一昨年から 毎回うちらがこの賞もらってるなぁ～。
って事は うちら マシンの信頼性と作戦だけは悪く無いんだぁ～。
エクストラガスチャージしなかったら ピットイン２回だし 多分いけてたし・・・。
次回 ちょっと頑張れば また 高いとこ 昇れるのかな？
なんとなく 先が見え始めた一瞬であった・・・・・。
Nクラス 表彰！
周りの迷惑省みず 旗を大きくかざす。
シャンパン・・・ 危ない予感。
かるぼな～らの目が 上を見ている。
よっすぃ～が シャンパンのボトルを握る。
記念写真！ はい チィ～ズ！ これが今回３位のトロフィ～。
今回は３位なのに 女神様は何故か銀色なのだ！
って事は 今回の女神様で 三色揃い踏みだぁ～！
この後 よっすぃ～の持っていたシャンパンのボトルが真下を向き
下にいたかるぼな～らは シャンパンシャワーならぬ シャンパンフォール（滝）を浴びることになる・・・。
シャンパンボトルを振る。
かるぼな～らの頭にシャンパンが・・・。
表彰式が終わっても すぐに帰る訳ではなく 居座る。
レースクィ～ンのお姉ぇさんを巻き込んで 記念写真！
因みに カメラマンは サーキットのHP用に写真を撮っていた オフィシャルさん。
有無を言わさず カメラを押し付けて 勝手にハイポーズ！
撮影後 即 画像確認して 気に入らなければもう一枚！
更に因みに これは 一枚目が手ブレっぽかったので もう一枚お願いした２枚目。
また 更に因みに うちらだけがこんな事をやっていて 他のチームが許すわけが無い。
うちらが表彰台を降りると よそのチームが下でスタンバイしていた。
お姉ぇさんたち しばらく帰れなかったみたい・・・・。
そして 恒例の・・・・・。
昨年１０月のレポートを御覧の方は お分かりだろう・・。
明日は うちの専務の誕生日！
本人は「いいよ いいよ。」とは 言っていたが・・・・・。
HPネタとして こんなに美味しいものは無い！
ってことで 今年もやります。
今年は 前夜祭として 誕生パーティ～！
今回も ろうそくの炎を吹き消して 一口であんぐり！ 
じゃ 一日 ご苦労様でした！
. ３位 おめでとうございました。
. 誕生日 おめでとうございます。
乾 杯！
ところが 帰りの東北道が 事故で渋滞。
. 耐久より つらかったぁ～！
後日談
トロフィ～って 当然の事ながら１本しかくれないのよね。
でも うちらメンバーは９人。
当然 トロフィ～の取り合いが起こりますね・・・・・。
そんなことが無いように うちらの場合 後からトロフィ～製造元に連絡を取って レプリカを作るのです。
ヤマト徽章さんに於かれましては この辺ご理解頂いていて
レースの後で トロフィー争奪戦が起きないよう ご協力をお願いしているのです。
女神様 ８名様 追加 御降臨！
これで 血で血を洗う地獄のトロフィー争奪戦？から開放されるぞ！・・・・？
今年の耐久の成果物。
４月２９日 エビススーパー耐久第１戦 ９時間 Nクラス 第１位
７月1～2日 エビス ２４時間耐久 Nクラス 優勝
８月１５日 Ｋ４GP 富士１０００キロ耐久注※ GPⅠBクラス ５位
１０月２８日 エビススーパー耐久第３戦 ６時間 Nクラス 第３位
注※ （８月１５日のＫ４GP 富士１０００キロ耐久に就いては 現状 当HPでレポート掲載の予定はありません。
K4GPは AZR TeamClarionのメンバーが TeamHyperClarionのサポートメンバーが主催するチームに
サポートメンバーとして参加したので 顔ぶれは変わらないのですが チーム名称が違う・・・というわけです・・・・・。）
今年は 今までに無い 熱い１年を過ごすことができました。
これも ひとえに 応援してくださった 多くの皆様のおかげであります。
此処に 今年一年の皆様のお力添えに感謝すると共に
今後とも 強力に応援いただけますよう 宜しくお願いいたします。