◇参加車輌◇　S13 ( CA18DE )　2002 Model

2002 ModelはGT WINGとカナード（Made by 正和加工　Hand made）を付けてみました｡

◎予選 32位　( Driver : たかＰ ) Time : 1'16'205

◎本選 Driver : たかＰ→改魔神→よっすぃ〜→シュ〜マッハ→たかＰ→よっすぃ〜

予選のドライバーはたかＰ。

2002　Model S13は空力パーツを武装｡

2週間前に同じエビスサーキット東コースでシェイクダウンを行い､メンバーには好評｡ ただ、エビスサーキットに向かう直前にブレーキのトラブルが発覚し､少々不安要素があったものの､予選が終わってみれば今までで予選タイムは最高タイム（まっ、CA18DEどノーマルだから仕方ないか・・・）。

それに履いたタイヤは皮むきもやっていない新品タイヤだし｡ 一同、余裕の表情｡

しかし、レースは意外な展開に・・・・｡

９：２０
ローリングスタート。コースサイドのトミーが叫ぶ「グリーン！　いけぇ！」　予戦から引き続いて最高潮の第1ドライバーたかＰは「うぃ〜っす」と返事をしつつ　加速を始める。当初の予定のラップタイムをぶっちぎりで　かっとび。　初めの２時間で　順位は一気に　クラス２位！

１１：００
サーキットの　レスキュースタッフの動きがあわただしくなり　セーフティカーがコースイン。コース全区間は追い越し禁止。コースアウトしてしまい自力でレースに復帰できない車輛に対する　オフィシャルのレッカーの引き上げ作業が始まった。
我々はこのタイミングでピットインして　ドライバーチェンジとガソリン補給する作戦である。ピットでは　クルーが全員ヘルメットをかぶり　最後の手はずの確認を済ませた。
ドライバーチェンジ　ガソリン補給　タイヤ　ブレーキの点検。
Ｓ−１３はこのピットインで順位を３位に落として第２ドライバーの改魔神のドライブで　コースに滑りこむ。この間約４分。コース上はまだ　イエローフラグのフルコースコーション。ペースカーが入ったままのカルガモ状態。２時間のドライブを終えたたかＰは「疲れた〜」と熱いコーヒーを一杯。これから又　２時間は平穏無事な時間が続く…。ところが　１２：５０頃　にわかに活気付くレスキュースタッフ。そしてペースカーがコースイン！よほど大事故が発生したのか？　改魔神からは「最終コーナーで３台が刺さっている。」と言う報告。予定より３０分早いが　ここでドライバーチェンジしても　最後に１時間走るはずのドライバーが１時間半走れば良いだけの事。燃料は何とかなる……。このタイミングでピットインしよう！　休んでいた３番ドライバーのよっすぃ〜が突然呼び出され　乗車準備。ピットイン　ドライバーチェンジ　給油の指示。しかし　すぐに指示が変更された。両脇のピットのチームが修理をしていて　停まるスペースが無い！」ピットインはお預け。両隣のチームの作業が終わったのと時を同じくして　コースクリア！「しゃ〜ない　２時間まで走るのか……。」と　ペースを上げる改魔神。

１３：２０
決められた時刻でのピットイン。ドライバーを　改魔神からよっすぃ〜に代えて　燃料給油だ。今回は通常の競技中のピットイン。もろに作業の早さが順位に現れる。今度も４分程度で給油を終え　順位はは３位のまま　よっすぃ〜がコースイン。しかし　いつも順調とは限らない。　
１３：５０頃　突然　よっすぃ〜から「ブレーキが効かない！」と　無線が入った。「澄みませ〜ン　突っ込みましたぁ〜……　いまコースに戻って…　ピットインします…。」よっすぃ〜から引き続き　ゴメンナサイコール。まもなく　左前のフェンダーとカナードをつぶしてS−１３が　ピットインしてきた。つぶれたフェンダー　カナードが　力仕事で修復され並行して　エア抜き作業が行われた。よっすぃ〜が再びコースイン。この間　やはり３〜４分。順位はひとつ落として４位でのスタートであった。よっすぃ〜のペースは　徐々に　上がっていく。
１４：５０
ドライバーチェンジで第４ドライバーシュ〜マッハ。そして給油。あっという間の　コースイン！順位は４位をキープのまま。順調に　時間が過ぎて行き　シュ〜マッハが　周回を重ねる。
さて　そろそろ　最後の　ピットイン。次は　もう一度　たかＰが乗車し　最後のスパートをかける。上手くすれば　ここで１〜２位稼げるかも…？予定では　ここで前だけは新しいタイヤに交換する事になっていたのだが　更にブレーキのリフレッシュと言う事で　四輪とも再度エアー抜きを行い　前はブレーキパット交換　給油　そして　ドライバーチェンジ　これだけの作業を行う事となった。

１６：５０
作業は予定通り　速い！所要時間は１０分程度。　隣のチームが目を見張るほど！　あっという間に作業が終わり　再度　たかＰがコースイン。ここから最後までノンストップ。これから巻き返しに入る予定だった。しかし　思わぬところに　悪魔が潜んでいた。
「何か　煙吐いてるみたい…。」という　よっすぃ〜の声で　一同唖然。「出ちゃったよ　オレンジボール！」と　トミー。Ｓ−１３はピットインすると　たかＰは乗車したまま　ジャッキで車体が持ち上げられる。コースオフィシャルも飛んできて　油漏れの確認をする。後輪のあたりから黙々と煙が立ち昇る。ジャッキをかませて　後ろを持ち上げると……。漏れた油で真っ黒になったデフギアーが　煙を吐きつづけていた。万事休す！
しかし　コースオフィシャルが　仏の提案。
「このまま待機して　タワーに　チェッカーが準備されたら　さ〜っと出てって　チェッカーだけ　受けておいでよ！」
１９：１５
２５分間の　長いピットストップを終えて　最終ドライバーとして　再びよっすぃ〜がコースイン。確実にＳ−１３を　１周走らせるだけ。ピットのスタッフにとって　時計の秒針が止まっている　いや　逆に廻っている様に感じられる５分間。
１９：２０　

チェッカーフラグ！　次々と　ライバル達が　コントロールラインを通過していく。そして　Ｓ−１３。　申し訳なさそうに　今　ゴール！一応　完走した事にはなったけど……。
表彰式　なんか　アゼストレーシングチームって　呼ばれているような……。
「えっ　俺ら　６位に引っかかってたの？」と　トミーとカルボナ〜ラ。しかし　周りは荷物を片付けに行ってて誰も居ない。と　言うことで　この二人がお立ち台に上がって　６位のトロフィーを　戴いた……らしい。

何はともあれ　９時間を走りきって　何とか６位には引っかかった様だ。
「昔　びりで当たり前のときは　別に何でもなかったのだけど　どうやら　勝ち組みに仲間入りしたようだ！！」

と　言うわけで　長い長い９時間耐久レースは　６位のトロフィーを　お土産に戴いての
楽しい凱旋と　なったのでありました！！！